米兰2026年11月6日 美通社 －－ 全球摩托车行业年度盛会意大利米兰国际摩托车及配件展览会（EICMA 2026）开幕，春风动力（CFMOTO）以“NEXT IS NOW”为主题携系列新品参展，向全球市场集中展示了覆盖两轮、四轮及电动出行领域的多产品创新矩阵，全方位呈现春风动力在研发、设计与制造领域的进展，及向世界一流动力运动品牌迈进的最新成果。

本次EICMA亮相，延续了春风动力在杭州“2026解码春风”活动上首次面向国际市场发布的全球战略路线。作为出海先行企业，春风动力能将国际化运营经验与区域市场洞察成功结合：一方面，以全球化战略、研发、设计和制造网络提升产品力；另一方面，通过本地化运营、经销商网络和赛事投入深耕区域市场。同时，依托全球资源与本地团队协同，公司持续优化产品开发、提升服务响应，加快全球业务布局与品牌发展。

展会媒体日当天，春风动力成功举办了针对两轮和四轮市场的两场新闻发布会，现场集中发布多款全新车型、重要工程技术成果及创新矩阵。除春风动力CFMOTO核心产品阵容外，其旗下GOES和极核（ZEEHO）两大子品牌也携最新产品及技术成果亮相，吸引众多观众驻足参观。

完善全球布局，提升服务韧性

随着春风动力从传统出口模式向一体化全球企业的成功转型，公司正加速推进全球销售与服务体系布局。在欧洲销售网络战略焕新的驱动下，春风动力产品现已通过遍布100多个国家和地区的9,000余家经销商及合作伙伴及时触达全球用户。

同时，这组数字的意义不只在渠道规模：广泛的一线触点不仅是分销渠道，也成为用户信息的实时反馈路径，能够把市场需求直接对接总部研发和产品团队，以快速有效促进产品的优化创新。而通过建立本地化团队、加强技术培训、优化备件供应，并引入数字化服务工具等方式，春风动力也正不断提升全球服务基础设施水平，确保在各市场区域为用户提供更快速、更高质量的支持。

加码创新：全球研发与智能制造协同

技术是企业竞争力的核心。为将“NEXT IS NOW”愿景转化为可验证的技术领先优势，春风动力持续加码技术创新投入，仅在2026年前三季度就已投入研发资金约人民币12.4亿元，同比增长46.39％；同期集团实现营收约209.42亿元，同比增长40.59％，其中，第三季度单季营收同比增长49.90％，营收规模持续创出历史新高。

春风动力现已形成以杭州总部为核心的全球化多区域研发体系。除了在杭州拥有1,500余名工程师构成的庞大研发团队外，集团还在中国上海、奥地利、意大利和美国设立专业研发中心，将中国研发人才优势与各地区的领先技术经验相结合，形成跨区域协同、优势互补的全球研发网络。

在技术研发之外，春风动力同步构建了国际化的领先产品设计体系，汇聚包括意大利Modena 40（MD40）、中国CFID、美国Design ＆ Innovation Group（DIG）以及奥地利KISKA的行业前沿设计力量，以快速推动不同地区的设计能力与市场洞察融入产品开发，确保春风动力为适配全球市场需求、缩短交付周期，强化供应链抗风险能力，春风动力同时也已搭建起横跨中国、泰国、墨西哥的五大现代化制造基地。其中，位于浙江嘉兴刚刚建成的春风动力未来工厂（NexFactory），拥有非常领先的生产制造能力，可将车架制造与整车装配整合于同一座数字化、节能型工厂中，以灵活高效的制造能力支撑规模化生产与交付。

春风动力两轮产品阵容：高性能与城市出行并进

春风动力在本届EICMA展会上展示了面向全球市场的新阶段产品创新、技术突破与赛事发展相关成果。

• V4SR－RR再进阶：备受市场瞩目、此次展出重点的V4SR－RR搭载自主研发的997cc 90度V4发动机，马力超210匹，结合主动空气动力学系统和约180公斤的干重，进一步展现了春风动力在摩托车超级跑车领域的工程开发实力。该车型经验证的最高时速已超过315公里小时，并使中国凭此成为全球第四个具备300公里小时以上摩托车超级跑车平台工程能力的国家。而同台展出的V4SR－RR Carbon Black进一步采用了大面积碳纤维车身部件及赛车风格配置，以黑色炫酷外形展现出该车型的超级性能与设计魅力，在现场引起众多观众的长久观看。
• 550平台演进构想：在ADV领域，550MT－X与550MT双车同步首发，均搭载全新研发的526cc双缸发动机。其中，550MT－X干重172公斤，比450MT轻3公斤，动力输出高出约30％；550MT则更强调长途旅行的舒适性与多功能性。春风动力同时还分享了550平台下一代演进构想，计划将全新发动机、轻量化铝合金车架与可配置电子离合系统相结合，支撑跨细分领域的产品开发。
• 675SR－R Champion Edition冠军涂装版：为庆祝春风动力在Moto3赛事中取得的冠军成绩，Aspar车队创始人Jorge Martínez登台，与春风动力共同发布了675SR－R Champion Edition冠军涂装版。该车型采用特别设计的赛车风格涂装，致敬品牌的冠军荣誉。此外，自2027年起，675SR－R将成为FIM女子公路赛车世界锦标赛（WorldWCR）的官方指定比赛用车。
• 125SC－S城市踏板：125SC－S是春风动力拓展城市出行领域的新作，也是首次亮相市场，它将CFMOTO SR家族设计语言带入日常通勤，以满足更多样化的出行使用场景需求。其自研124.95cc 水冷四气门单缸发动机、骑手辅助功能与智能互联，兼顾了出行的实用性、安全性与骑行乐趣；而座桶大容量储物空间与油箱进一步提升了用户实际使用体验。
• 极核（ZEEHO）电动城市出行：春风动力旗下科技出行品牌极核此次在现场也展出了AEX Hyper2和AE6 Ultra这两款电动车型，以其鲜明的设计风格和面向城市场景的技术方案，进一步丰富了集团为城市骑行用户提供的产品选择，也体现了春风动力在持续发展燃油动力产品的同时，对电动出行领域的持续探索。
• KALEX赛车展示：本届展会还现场展示了一台采用特殊 CFMOTO 涂装的 KALEX Moto2 赛车，标志着双方将世界顶尖的赛车经验与 CFMOTO 的工程研发实力成功进行了深度融合。

春风动力四轮产品矩阵：拓展休闲与实用场景

春风动力持续拓展全地形车（ORV）产品矩阵，此次也特别带来许多新车型、新产品系列，以更丰富的使用场景来满足市场需求。

• CFORCE C7 PRO与CFORCE C7 PRO TOURING：CFORCE C7 PRO进一步拓展中大型排量产品布局，延续CFORCE GEN设计理念，并承袭GEN CFORCE C6 PRO的良好市场口碑。新车型搭载全新研发的双缸发动机，旨在提供平顺的动力输出与更精致的驾乘体验。该双缸动力系统研发阶段输出功率已超过67马力，并匹配春风动力自主研发的OmniDrive® CVT。CFORCE C7 PRO TOURING以EICMA 2026特别涂装亮相。
• UFORCE U10 ALPINE与UFORCE U6 EV ALPINE：基于欧洲市场表现及用户反馈，春风动力进一步丰富UFORCE并排式全地形车产品阵容，展出了UFORCE U10 ALPINE与UFORCE U6 EV ALPINE两款车型。
• XFORCE X10：全新XFORCE系列首款车型。XFORCE系列的推出标志着春风动力首次进入休闲多功能车领域，XFORCE X10是该系列的首款车型，集中展现了春风动力在四轮产品设计、工程开发与操控方面的技术积累。XFORCE X10搭载998cc涡轮增压动力总成与FOX^® QSE电子可调减震，兼顾动态性能、操控与舒适性。多样化定制选择也使车辆能够适应不同户外活动与个性化需求。
• CFORCE C10 OVERLAND：春风动力还在EICMA 2026展出了CFORCE C10 OVERLAND概念车。该概念车配备Akrapovič排气与K－MAN减震，进一步提升车辆的骑行体验。

GOES：丰富TERROX产品阵容

作为春风动力自2024年起的战略子品牌，GOES在本届EICMA上也展示TERROX家族两款车型。GOES目前在全球35个国家和地区拥有超过1,100家经销商，凭借坚固、可靠、专业的全地形车产品，在全球市场尤其是欧洲市场建立了良好的品牌声誉。其市场表现、有竞争力的产品和可靠品质，进一步拓展了春风动力在四轮领域的市场覆盖，为不同需求用户提供更多选择。

• GOES TERROX 700：这款中排量全尺寸车型源自GOES在EICMA 2025上展示的G－CORE T25概念车。TERROX 700兼顾高强度作业与长时间骑行需求，同时具备满足家庭周末出行的动力与灵活操控表现。其发动机最大功率为54马力，并配备3,500磅绞盘、承载能力为60公斤的前货架及承载能力为110公斤的后货架，为不同作业需求提供支持。
• GOES TERROX 350：TERROX 350以更轻巧的车身和灵活的操控，为用户提供更易入门的选择。车型兼顾工作、载人、通勤及日常多用途需求，车身轻巧，并具备良好的功率重量比。

GOES TERROX 550S、GOES TERROX 550L和GOES TERROX 1000等现有车型也在EICMA 2026展出，并展示了其全新的细节设计和产品特性。

下一代冠军之选：赛道验证，面向未来

赛车始终是春风动力重要的工程验证平台。经历历史性的2026赛季后，春风动力品牌大使马里奥•罗曼（Mario Román）与Aspar车队创始人兼首席执行官Jorge Martínez也现身EICMA展台，成为EICMA展台的一大亮点。

在世界摩托车锦标赛（MotoGP）中，CFMOTO Aspar车队车手马克西莫•奎尔斯（Máximo Quiles）赢得2026年Moto3世界冠军；在2026红牛罗马尼亚硬耐力越野赛（Red Bull Romaniacs）中，春风动力则斩获三个组别的冠军，其中包括马里奥•罗曼驾驶春风动力450MT夺得Adventure Ultimate组冠军。而车手在赛事中积累的经验和车队反馈也在持续助力春风动力的量产车型的开发，切实实现“以赛促研”的目标。

同时，春风动力也以赛事促进人才梯队建设。依托CFMOTO RACING天才计划，公司持续助力中国年轻车手走向世界。2026年9月，该计划取得阶段性成果：13岁的孙圣博赢得ESBK Talent组年度总冠军，成为首位获此头衔的中国车手。这一成绩与Aspar车队在Moto3的冠军表现相呼应，共同体现“中国车手培养＋世界赛事验证”的双线成果。从专业竞技到大众参与，CFMOTO SR CUP、MT CHALLENGE等活动让赛事价值超越领奖台，持续深化品牌与全球用户的联系。

擘画动力运动产业新篇章

面向未来，春风动力将继续推进全球化、电动化与智能化三大战略方向，并以技术创新为核心驱动力，持续投入，加大自主能力建设，不断推陈出新。仅在2026年上半年，公司就新增246项专利（含86项发明专利），并在自动机械变速器（AMT）、电子离合器及自主电驱动系统方面取得突破。而通过科技出行品牌极核（ZEEHO），春风动力也正将汽车级驾驶辅助功能引入两轮量产车型，包括C－Link OS 2.0车联网生态、毫米波雷达自适应巡航控制（ACC）及盲区监测（BSD）。

现在，从中国杭州到意大利米兰，春风动力的全球化路径更加清晰：以自主技术为底座，以全球研发、设计与制造网络为支撑，并通过各地区的本地深入运营和长期赛事投入为触点，把产品力、品牌力与用户价值真正带到全球市场用户面前。

中国研发制造的产品进入世界赛事体系，中国年轻车手沿青训路径走向国际赛场春风动力的全球化不仅是市场扩张，也在改变中国动力运动品牌与世界摩托车工业的分工位置。而这一切努力最终也都会回到骑行本身：以更具活力的产品、智慧设计和日常骑行体验，让全球骑手感受中国品牌的价值。这正是春风动力对“NEXT IS NOW”的实践注脚。